据外媒报道移动交易平台，由希腊航运大亨Evangelos Marinakis领导的Capital集团已将不久前签订的一批集装箱船新造船订单整体转换为苏伊士型油轮订单，这也反映出当前市场中原油油轮已成为最抢手的资产。
集装箱船改为油轮韩国HD现代集团于3月4日披露，一家大洋洲船东决定将一份价值约4.66亿美元的4艘集装箱船新造船合同，变更为4艘15.7万载重吨苏伊士型油轮订单，更改后的合同总价值超3.6亿美元。值得注意的是，这批苏伊士型油轮计划于2028年10月前陆续交付。
原集装箱船订单最早于2025年12月19日披露。当时，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋（HD KSOE）宣布，与一家大洋洲船东签订了4艘8000TEU集装箱船建造合同。这些船舶将在HD现代三湖船厂建造，采用传统燃料动力。
据船舶经纪行业消息人士称，希腊船东Capital集团为该合同的签约方。
加大油轮领域投资Capital集团运营着全球规模最大的新造船项目之一，覆盖油轮、LNG运输船和集装箱船等多种船型。2月中旬，该公司还在恒力重工下单订造了11艘30.6万载重吨VLCC。加上此前订单，其在恒力造船的VLCC订单总数已达到17艘之多，显示出其对VLCC市场中长期走势的极度看好。
作为一项战略举措，这家希腊船东还新成立了一家专注原油油轮业务的公司Capital Tankers。该公司在近期完成了创纪录的5亿美元私募后，将在奥斯陆证券交易所上市。
对于Capital集团而言，此次上市是继旗下Capital Clean Energy Carriers在纳斯达克成功上市之后，其国际扩张的又一重要步伐。
Capital Tankers将以一支由30艘船舶组成的船队起步运营，包括12艘VLCC、10艘苏伊士型油轮及8艘阿芙拉型/LR2型油轮。该船队以新造船为主，目前仅交付少数几艘，其余船舶均在建造中，预计将于2026年至2028年间陆续交付。
油轮新造船竞争加剧油轮已成为当前市场最热门的新造船品类，船东们争相争抢中韩船厂剩余的早交付船位。
元股证券:ygzq.hk船舶经纪公司MB Shipbrokers上周表示，中韩多家集装箱船建造商已转向需求激增的油轮新造项目，尤其是苏伊士型和VLCC项目。
近期也有报道称，希腊船东Arcadia Shipmanagement以及摩根大通支持的投资方正与船厂洽谈苏伊士型油轮项目，计划于2028年底至2029年初交付。
希腊船舶经纪公司Xclusiv Shipbrokers指出，截至2月下旬，2026年苏伊士型油轮已下单34艘，按载重吨计算，新造船订单与现有船队比例已经上升至25%。
当前，全球VLCC船队平均船龄偏高，更新换代需求迫切。另一方面，过去几年市场对原油运输船的投资严重不足，叠加贸易航线重构，推高了船舶即期租金。
股票杠杆配资入门一位航运业人士透露，包括备选订单在内的VLCC新造船订单总量已从去年12月底的115艘激增至今年2月的220艘左右移动交易平台，并有望突破250艘。这种爆发式增长反映了市场对油运板块长期景气的共识。
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