上周末在科莫湖畔的Fuori Concorso活动上亮相的博速（Brabus）Bodo正规交易平台，是一件汽车艺术品。这款GT跑车旨在向博速创始人博多·布施曼致敬，他一直想打造一台大型GT车型。
尽管博速Bodo是基于阿斯顿·马丁Vanquish打造的，但是很多人都觉得，它与2016年的Vision Mercedes-Maybach 6概念车有着惊人的相似之处。
十年前那台迈巴赫概念车的设计师Davis Lee，没有指责博速，他反而称赞博速造出了他当年没有机会实现的车型。
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Davis Lee曾参与设计奔驰CLS和S级、现代IONIQ 5，同时他也是Vision Mercedes-Maybach 6的设计师，他在社交媒体上强调了他所设计的概念车与博速打造的实车之间的相似性。
虽然博速Bodo是基于阿斯顿·马丁打造的，但是博速的业务是建立在改装奔驰车型的基础上的，因此它带有浓厚的奔驰设计痕迹也就不足为奇了。
而Davis Lee对最终成果表示赞赏：“博速推出了Bodo，我认为它看起来很棒！十年前我在奔驰工作时设计了迈巴赫6概念车，我无法不注意到两者在整体主题和型面语言上的相似之处。”
帖子附带了绘制在两款车图片上的线条草图，展示了它们从上扬的底梁线条、到逐渐收窄的肩线、乃至座舱玻璃的造型有多相似。
Davis Lee称赞博速“有足够的勇气将其量产”，而这正是奔驰没有做到的，尽管他已尽了最大努力。Davis Lee说：“区别在于，博速有勇气将其投入生产，而奔驰没有。”他补充道：“（奔驰）内部曾尝试用S级Coupe的平台来生产它，但它没能通过成本控制部门的审核……”
像迈巴赫6这样的车型肯定不是走量产品，但即使标价高昂，它的销量肯定也会超过博速Bodo的数量。博速计划总共生产77辆，每年产量在10到15辆之间。不出所料，博速没有公布价格，我猜应该会超过百万美元。
一台阿斯顿·马丁Vanquish本来就不便宜，此外还有对发动机的调校工作，功率提升至1000马力。当然，如果没有一些传统的车身制造工艺，这种造型风格也无法实现，而这台车几乎完全是由碳纤维打造的。
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