当理想和问界用冰箱彩电大沙发重新定义了家庭出行的舒适标准正规开户流程，当城市SUV的智能化竞争已进入白热化阶段。一个更深层的需求正在中国广袤的土地上悄然生长，有没有一辆车，既能从容穿梭于都市的钢铁丛林，又能无畏征服西部的戈壁雪山？既能承载三代同堂的温馨，又能满足单人探险的豪情？
岚图泰山X8给出了肯定的答案。代表的是新能源赛道的第二次价值跃迁——从第一代的城市舒适智能，迈向第二代的全场景全地形。这不是简单的功能叠加，而是一次对汽车本质的深度思考：一辆真正的全能座驾，应该没有它不能走的路，没有它装不下的生活。
一、第二代新能源：全场景全地形，鱼与熊掌的时代已至
什么是第一代新能源？是以理想、问界为代表的车型，它们精准地击中了城市家庭用户的痛点，解决了城市舒适和智能的问题，有极致的舒适、城市通勤的辅助驾驶、丰富的大屏幕娱乐和聪明的座舱，本质是城市与家庭的延伸者。优势是铺装路面平顺、车机智能、空间家用足够，短板是场景受限，无法应对激烈路况、空间灵活性局限于载人。就像温室里的玫瑰，娇艳却脆弱，能在城市花园绽放，却扛不住野外风雨。
第二代新能源是全场景适配、全地形通行。它不再为单一场景妥协，而是把硬派越野的通过性、城市SUV的舒适性、MPV的空间实用性三大核心优势融为一体，实现一车走遍天下的终极体验。
这就像路虎揽胜的产品哲学，既能穿着西装去谈判，也能卸下装备去越野；既能承载全家出行，也能征服险途绝境。在城市，它是身份与舒适的象征；在野外，它是能力与可靠的保障。
过去，这种全能只属于百万级豪华车，是普通人难以触及的梦想，始终是少数人的玩具。那是欧洲百年汽车工业在机械、调校、材料、定义、设计上深厚积淀的产物。但中国新能源技术的爆发，正在打破这层壁垒。
元股证券得益于电驱的天然优势，瞬间爆发的扭矩、灵活的动力布局、平坦的底盘空间，新能源车天生就更容易实现鱼与熊掌的兼得。空气悬架能智能调节车身高度与软硬，应对铺装路面和崎岖坑洼，底盘域控制器和EDC魔毯减震，让舒适与操控不再对立，超大座舱和空间设计，让载人、露营、休憩全场景无压力。
岚图泰山X8正是这一理念的集大成者，30万级价格，实现了百万级揽胜的全地形能力、GLS的舒适豪华，还有MPV级的宽奢空间、旗舰级的智能等等融为一体，成为第二代新能源的开山之作。
第一代新能源解决城市里怎么舒服，第二代新能源回答世界这么大，怎么去看看。
二、为什么岚图能做成全地形？实力与产品定义的双向奔赴
全场景全地形，听起来美好，但绝非易事。它需要顶级底盘硬件、硬核调校能力、深厚技术积淀，缺一不可。为什么是岚图，而不是其他品牌，率先扛起了这面大旗？
很多新能源品牌做产品，习惯跟着用户需求走——用户要城市舒适，就把底盘调软，用户要省油，就降低车身高度，用户要智能，就堆砌屏幕。最终做出来的车，样样都有，样样不精，全地形能力沦为伪概念。
岚图的产品定义思维不同，是一种难得的清醒。岚图思考用户真正的、未被满足的深层需求是什么？岚图自身的能力边界又能创造出什么样的独特功能？
与许多从零开始的新势力不同，岚图背靠东风集团，拥有超过半个世纪的造车积淀。这种积淀，最直观的体现就是底盘调校这项看不见的硬实力。底盘调校，是汽车工业最吃功底、最考验积淀的领域，不是靠堆硬件就能做好，需要几十年的技术积累、海量的路试数据、顶级的调校团队。
岚图做全地形的底气是东风汽车近60年的制造底蕴。举个例子，东风襄阳（原襄樊）试车场是亚洲规模最大、标准最高、资质全覆盖、功能最全的汽车试验场，也是国内唯一可全项覆盖新车开发与国家强制认证的综合基地，国内绝大多数车企的新车开发与认证试验在此完成。
很多新势力品牌的底盘调校、评测、验证，都要跑到这里——因为这里的标准最严、数据最全、技术最权威。而岚图，作为东风亲儿子，直接拥有襄樊试车场的核心技术与数据，底盘调校能力堪称国内天花板。
这种结合自身实力和用户需求的思维，让岚图没有盲目跟风，而是选择了全场景全地形这条更具挑战、但也护城河更深的赛道。
它洞察到，中国家庭对SUV的需求早已超越了城市通勤。中国的地理环境，远比欧洲复杂，中国幅员辽阔，三级阶梯，从东部平原到西部高原，从南方雨林到北方戈壁，从城市柏油路到乡村烂泥路，用户需要的不是偶尔走烂路，而是任何路都能走，任何场景都能用。只盯着一二线城市驾驶是不足以覆盖中国最广大用户人群的。
所以我们看到了这样一台车，能够征服80cm极限交叉轴、冲刺45°物理极限陡坡、以超过30°的倾斜角度进入V型沟、挑战卫士坡。双向16°后轮转向，5.4米转弯半径，比很多A级车还灵活。
因为全系标配扭矩矢量控制智能电动四驱，爬坡有底气，陷轮、脱困干脆利落。前双叉臂+后五连杆全铝底盘，关键部件航空级铝合金，轻量化且高刚性，兼顾操控与舒适。中国第一套三腔空气悬架，有5挡高度调节，4挡刚度调节，有105mm高度调节范围，城市降低车身更平稳，越野升高车身通过性拉满。
这背后，是东风体系在品质、安全、可靠性上长期积累的口碑作为背书，因此可以兑现全地形。当其他品牌还在为用户是选舒适还是越野而纠结时，岚图泰山X8给出了一个更高级的答案：我全都要。
三、30万的全场景，买回百万级体验
如果说中国家庭真的需要一辆能走遍960万平方公里、适配全场景生活的全尺寸SUV。全地形能力就是岚图泰山X8的筋骨，全场景空间是这台车的血肉和灵魂。在解决了能去哪的问题后，进一步回答在车里能做什么。
2026年8系SUV很多，但岚图泰山X8是唯一一个用9系大六座尺寸做五座的车型，5米2的车长，2米的车宽，3米09的轴距，外观尺寸和标轴的路虎揽胜、奔驰GLS相当。内部空间6.1平方米，是中国五座SUV最大座舱面积。
岚图带来了更具独创性的空间理念，这些不是噱头，而是基于真实用车场景的深度思考。想象一下，在长途旅行中，孩子或老人需要小憩；在露营时，你需要一个平整舒适的睡眠空间；在需要装载超长物品时，你希望车辆能灵活变身。
岚图泰山X8让这些场景变得轻而易举。首创的一键成床功能，1分钟变成2.1米纯平大床，无凸起无落差，平躺空间媲美大床房。不管是长途自驾中途休息，还是户外露营过夜，不用搭帐篷，不用铺睡垫，一键就能拥有舒适大床，躺两个人完全没问题。百变的后备箱空间，能变成衣帽间、包包、衣物、杂物都能有序收纳。
岚图泰山X8提供了超越传统SUV甚至部分MPV的空间可变性和场景适应性，让车真正成为生活的延伸。
舒适上，二排零重力座椅搭配32点揉捏式机械按摩、21.4英寸3K吸顶屏、29扬声器殿堂级音响、越级的NVH控制、高品质的内饰用料、智能舒适的底盘，带来堪比奔驰GLS的驾乘感受。
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智能上，岚图泰山X8搭载8系第一的华为乾崑智驾ADS四激光雷达方案，配备1颗全球量产最高线束的896线双光路图像级激光雷达，ADS乾崑智驾、鸿蒙座舱等等华为最顶格产品的赋能。
还有前文提到的全地形能力，媲美传统豪华硬派越野车的通过性与可靠性，让你敢于探索更远的风景。
而这一切，岚图泰山X8将其打包进30万级别，却提供数个百万级体验。过去，消费者需要仰望路虎揽胜、奔驰GLS。今天，岚图泰山X8成为了一个触手可及的平替选择，一个更智能、更经济、同样全能的中国式路虎揽胜。这就是它被称为“岚路虎”、成为市场爆款的原因，消费者是识货的，知道什么是好产品，当一款产品提供了远超价格的价值时，大家会买单。
四、反向合资，中国技术赢得世界认可的终极印证
岚图泰山X8所开创的第二代新能源车理念，不仅得到了中国消费者的认可，更在全球汽车工业的版图上，引发了深层次的震动。一个最具说服力的佐证正在发生，反向合资的时代，已经到来。
2025年5月，全球汽车巨头斯特兰蒂斯（Stellantis）集团与东风汽车集团签署了重磅战略合作协议，总投资超80亿元。合作的核心内容之一，便是双方将联合开发全新的Jeep品牌新能源越野车型，而技术平台，正来自于东风集团，包括岚图的相关技术，武汉生产面向全球市场销售。Jeep作为全球硬派越野的鼻祖，拥有百年越野积淀，却把新能源硬派越野的未来，全部押注中国。
双方还计划在欧洲成立合资公司，有意在斯特兰蒂斯旗下的法国雷恩工厂生产岚图汽车。这将是第一个中国豪华品牌在欧洲建立合资生产工厂。数十年来，都是外国品牌带着技术来中国合资建厂，今天，中国品牌开始带着自己的技术、产品和标准，到汽车工业的发源地欧洲去建厂。合资模式彻底反转，中方出技术、产品，外方出渠道、工厂、市场。欧洲人开上的岚图，是法国制造，但核心技术全部来自中国。历史正在被改写。
无独有偶，另一个传奇越野品牌路虎，也做出了类似的选择。2025年，路虎宣布将经典车型神行者Freelander独立为单独的新能源品牌，核心的电动化平台、三电系统和智能驾驶方案，均来自中国供应链。
这不是妥协，是实力的认可，也不是偶然，是历史的必然。
结语
在新能源，尤其是高难度、高价值的全地形新能源车领域，中国已经完成了从学习者到引领者的角色转换。欧洲的百年车企们，正在用最实际的行动，比如共享平台、合资生产、技术采购来认可中国新能源技术的体系化实力。
理想、问界把第一代新能源做到了极致，而岚图泰山X8，开启了第二代新能源的全新时代。岚图泰山X8，正是这股浪潮中的先锋产品。它不仅仅是一辆车，更是一个信号，宣告中国汽车工业有能力定义下一个时代的豪华标准，有能力打造出征服全球市场的全能产品。当岚路虎的昵称在用户中流传，幽默地揭示了一个事实：在全场景全地形的新赛道上，中国品牌，已经准备好了与世界的顶级玩家同台竞技，甚至，为他们指明方向。
最后，用一句话总结：世界很大正规开户流程，以前我们只能仰望。现在，岚图泰山X8，陪你走遍山河，让世界，触手可及。
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